二、”Ubike” 開發的方法論體會: 那些SPEC之外的事情
SMD Lab. 成員: 吳謹亘(Evan)、呂昱磊(阿磊)、李昀樵、沈容賡、林奕廷、張哲誠推出2周，下載破20,000的”ubike” APP，開發經驗甘苦談
文：張哲誠Pebbo 商業設計師 zraymon@gmail.com
在剛剛結尾有提到，我們其實運用「敏捷開發」的方法，結合設計思考強調的用戶研究，快速修正。運用這種方式開發有什麼不一樣呢？以下我把一些SMD Lab. 團隊的體驗和習得，以短文的形式分享給大家。
在剛剛結尾有提到，我們其實運用「敏捷開發」的方法，結合設計思考強調的用戶研究，快速修正。運用這種方式開發有什麼不一樣呢？以下我把一些SMD Lab. 團隊的體驗和習得，以短文的形式分享給大家。
【走出辦公室，從初心者的角度來和用戶學習】
在開發之前，我們問了一個再簡單不過的問題：為什麼大家要騎Youbike？這個問題其實有很多的層面。比如：它幫助用戶解決了什麼困難？需求是什麼？為什麼現有的解決方案不夠好？
圖: 走出辦公室 (“get out of the building”是矽谷知名創業導師Steve Blank的名言)
坦白說，在真正做Youbike之前，SMD團隊並不都是Youbike忠實使用者。為了回答這些問題，我們團隊內部也曾有許多爭執和討論。「用戶第一眼要有清新的進版畫面」「地圖很重要」、「不對，第一個畫面應該是列表」，「需不需要有AR功能」。類似的討論，相信很多的開發者朋友都有一樣的體驗吧？
為了解決這些問題，我們團隊採取一個不同的做法：「讓用戶來解答我們的問題」，這也是矽谷知名的創業導師 Steve Blank在 美國Udacity有堂經典的課程 “How to build a start-up”，即強調了這個觀念。「走出建築物，去和你的用戶對話，在好的點子，若沒有經過一手的用戶回饋，都只能稱做是假設，也只不過是是稍微有邏輯的猜而已！」
因此，我們的設計師阿磊和Evan快速設計出第一個版型。那時候我們的假設很間單：用戶只要漂亮的介面就好，借車列表由距離按近排到遠最直覺；只有找不到再查查地圖就行，因此我們快速創做了以下這個版型：
圖：用原型當作溝通的工具，了解用戶需求，以降低犯錯成本; Ubike的第一版原型
走出咖啡店，SMD的設計師分成2-3個小隊，帶著用POP與先預裝在iPhone和iPad內互動式圖檔草稿，實際讓這些路人模擬操作。我們不畏路人的眼光，拿著手機隨機搭訕路人，從有等車的情侶、來台北自由行的新加坡夫婦，剛下補習班的高中生，還有等下要去酒吧的大學生我們都不放過。雖然被拒絕是正常，但仍有很多願意敞開心胸用戶，他們短則和我們聊5分鐘，長也有20分鐘以上。我們把使用者當作專家，虛心地向用戶學習。因為這樣，我們才能發現許多坐在辦公室內想不到的事情！舉幾個例子來說好：
1. 列表一點都不重要：沒有人記得站名是什麼，像忠孝敦化站叫做「龍門廣場」，這根本沒人知道！大家都以忠孝敦化來記。
2. 地圖和車位數才是關鍵：超過一半的人都說「很想看地圖」，因為要借車就得知道去哪裡還車，許多人也有借還車困難的問題。
3. 等待， 有點無聊： 忠孝敦化這站是超級大熱門， 有時候甚至聚集了超過20人在等車， 他們共同通的無奈是「到底要繼續等車嗎？ 還是要去下一站呢？」
圖: 以低解析度(low-resloution)來快速測試想法，降低失敗成本
其實，這就是敏捷開發強調的「低成本原形低價測試的概念」，假如我們能用很便宜的方式來測試想法，先不要花時間做程式開發，而是用設計稿來改，會比我們一次到位，把所有的事情都做完再來測試而更有效率。畫一個版型設計師可以花2小時，把這些設計稿便成程式至少要20小時以上。用這樣的做法，可以幫助我們省下那開發的20小時，先確定這些用戶需求是否存在，再決定要怎麼修正版型。因為這兩次20人的訪談，SMD團隊馬上改了設計稿， 並且用這些訪談收穫， 來做更進一步的用戶調查。
因為這樣，我們特地設計了一份25題左右的問卷，不只是關心借、還車的問題，而是感同身受，從旅程的最早一開始，來探索用戶需求
圖: Steve Blank Udacity 課程 “How to build a start-up”(如何開一間新創公司)，客戶開發(customer development)觀念
為什麼全觀(holistic view)這麼重要？其實數十年前的行銷學，早就回答了我們這個問題。客戶開發是一連串的體驗設計，從用戶要怎麼知道這麼服務(比如、買廣告)，吸引他們產生興趣的原因是什麼(比如運動，健康、酷炫等深層原因)，考慮的因素為何(比如因為30分鐘免費而衝動消費)，真正購買或申辦的原因(因為朋友推薦而試用?)
在每一個階段內，用戶都可能流失，離開這個漏斗。這就像某電視廣告接觸到10萬人，最後只有30人購買。因為並不是每個人都會走完這整個流程，沒有興趣，價格太貴，甚至體驗不佳都是可能的原因。
圖： Youbike的用戶旅程圖
1. 知道： 當初使用者怎麼知道有Youbike這個公共服務？
2. 登記註冊： 在使用註冊時，體驗和感受是什麼？
3. 準備出門： 騎Youbike出門和使用其他交通工具有什麼不同？ 動機是什麼
4. 找車站和腳踏車： 找車站和Youbike單車時有什麼麻煩？ 困擾的原因是什麼
5. 借車： 在借車的過程中遇到什麼困擾
6. 騎乘： 騎車途中遇到什麼問題， 需求， 和機會點
7. 還車： 車很好還嗎？ 晚一沒有空位置能還車怎麼辦
8. 推薦： 使用完會推薦別人去騎Youbike嗎？
註解: 做這種量化分析時得很小心，因為所有選項都是先預設好的，如果沒有先前20場的訪談，讓我們聽到更多真實的用戶故事，團隊也無法設計出這樣子的選項給用戶來填。即使是我們開放「其他： 請自行填寫」這樣子的欄位給受測者，大部分的人也沒有興趣認真填。
(有興趣的朋友，請參考https://www.dropbox.com/s/e7j2fd75kdjcqu7/Youbike_data_0719.pdf，裡面有問卷的內容解析)
在2周的時間內，我們努力回收了近500份問卷，並從用戶身上，得到更多新的靈感
在這樣的4次測試-修改，測試，再修改的流程過程中，我們又分頭測試60位的使用者，改版多次，才變成現在這樣的版型
圖: Ubike APP版型功能演化過程
根據SMD程式設計團隊的內部統計，目前這個APP平常每秒都有100多人上線，最多有300多人同時在線的紀錄，即使是深夜都還有15人左右。平均停留時間約在70秒上下，下載後的用戶啟用率超過80%，以第一版來說，這真是令人欣慰的數據！
圖: Ubike在APP Store上第一周的排名演化
雖然這次Ubike 這支APP取得了小小的成功，但因為是快速上架的原因 (實際上開發時間約5個工作天，加上用戶研究與設計共8天，都在周末分批完成)，還有許多地方需要改進，如：
1. 路線規劃怎麼做的更好：很多用戶希望能快速查詢A站到B站的概略時間
2. 人的地理判斷： 現代人很少用地圖在記位置的，即使是20年以上的台北人，大部分的人仍然以捷運站在判斷地標，而不是主要幹道。這就不得不稱讚Google地圖設計師的巧思，他們把捷運路線和站別做得特別大，反觀iOS地圖一開始只有主要幹道，目標用戶主要是汽車駕駛人，而不是短程通勤，逛街的這群Youbike用戶。接下來SMD Lab.必須用其他方式來改善這點。
3. 其他BUG修正：如即時訊息不用推撥要怎麼擺，搜尋失敗如何反應，新站點增設該如何標記等等，希望各位多多給我們建議，幫助我們讓Ubike這個小而美的程式做的更好
過去主流的軟體開發方式，喜歡走(1)企劃->(2)工程人員評估企劃可行性->(3)提出需求規劃書->(4)找資源做程式開發，把這個線性流程跑完，程式也完工了。這種方式很強調企畫單位找需求的能力：一群聰明幹練的企劃人員，只要坐在辦公室內，或做做統計分析，把所有的事情都先想清楚，寫出企劃再去開發即可。這樣的方法並沒有太大的錯誤，也在各行各業變成了行業標準規範，甚至還有需要考試的「專案管理」證照等很棒的訓練。
然而，這套方法真正適用在變化快速的資訊產業嗎？看看5年前的黑莓機、現在的HTC，這個產業的變化週期太快太猛，因為科技突飛猛進，造成每過2年，用戶的使用情境和使用方式會因為技術進步而大大改變。這也是為什麼「精實創業」、「敏捷開發」、「設計思考」這些東西會先在美國矽谷、紐約等創業圈先走紅，因為產業變化的太快，用這樣子的做事方法才能降低嘗試錯誤的成本。
圖：一般的瀑布式開發流程圖 v.s. 精實創業的開發流程
在這次的小實驗中，我們印證了這個理論：和使用者學習，不要當電腦前的鍵盤專家。不需要欺騙自己，因為大部份產品開發的「第一個需求假設」都是錯的： 一群開發者， 設計師關在小房間內討論出來的功能， 都只能稱做是”假設”，不一定能解決用戶的問題。只有走出辦公室，做用戶研究才能驗證。這也是為什麼，我們大多的討論都選在忠孝敦化鬧區咖啡館，就是方便我們椅子一拉，就能馬上出門找用戶
圖: SMD團隊經常周末晚上聚在忠孝敦化站的咖啡店內討論和開發，隨時能到樓下Youbike車站做用戶測試
我認真覺得，Youbike微笑單車真的是台北市這幾年來推的最好的公共服務了。Youbike的成功，過去也承受過許多失敗和責難，根據2013-07-10 遠見雜誌的報導就談到這件事情
Youbike微笑單車，從4年前的一天300人次使用，到現在一天可以超過3萬人次使用，背後的努力，台北市政府真的是功不可沒。從我們和台北市研考會在6月底7月初的調查都發現: Youbike滿意度超過9成，超過95%的用戶會願意推薦別人繼續使用。
在開發之前，我們問了一個再簡單不過的問題：為什麼大家要騎Youbike？這個問題其實有很多的層面。比如：它幫助用戶解決了什麼困難？需求是什麼？為什麼現有的解決方案不夠好？
圖: 走出辦公室 (“get out of the building”是矽谷知名創業導師Steve Blank的名言)
坦白說，在真正做Youbike之前，SMD團隊並不都是Youbike忠實使用者。為了回答這些問題，我們團隊內部也曾有許多爭執和討論。「用戶第一眼要有清新的進版畫面」「地圖很重要」、「不對，第一個畫面應該是列表」，「需不需要有AR功能」。類似的討論，相信很多的開發者朋友都有一樣的體驗吧？
為了解決這些問題，我們團隊採取一個不同的做法：「讓用戶來解答我們的問題」，這也是矽谷知名的創業導師 Steve Blank在 美國Udacity有堂經典的課程 “How to build a start-up”，即強調了這個觀念。「走出建築物，去和你的用戶對話，在好的點子，若沒有經過一手的用戶回饋，都只能稱做是假設，也只不過是是稍微有邏輯的猜而已！」
【用原型(prototype)來和使用者溝通】
在有這個觀念之後，我們在想要怎麼和使用者溝通呢？經過一些沙盤推演過後，我們決定要讓實際模擬操，並在操作之後連續問3-5個問題，來瞭解用戶到底有什麼需求。這樣比隨口抓人直接問，能讓訪談可以問的更深，問的更準。因此，我們的設計師阿磊和Evan快速設計出第一個版型。那時候我們的假設很間單：用戶只要漂亮的介面就好，借車列表由距離按近排到遠最直覺；只有找不到再查查地圖就行，因此我們快速創做了以下這個版型：
走出咖啡店，SMD的設計師分成2-3個小隊，帶著用POP與先預裝在iPhone和iPad內互動式圖檔草稿，實際讓這些路人模擬操作。我們不畏路人的眼光，拿著手機隨機搭訕路人，從有等車的情侶、來台北自由行的新加坡夫婦，剛下補習班的高中生，還有等下要去酒吧的大學生我們都不放過。雖然被拒絕是正常，但仍有很多願意敞開心胸用戶，他們短則和我們聊5分鐘，長也有20分鐘以上。我們把使用者當作專家，虛心地向用戶學習。因為這樣，我們才能發現許多坐在辦公室內想不到的事情！舉幾個例子來說好：
1. 列表一點都不重要：沒有人記得站名是什麼，像忠孝敦化站叫做「龍門廣場」，這根本沒人知道！大家都以忠孝敦化來記。
2. 地圖和車位數才是關鍵：超過一半的人都說「很想看地圖」，因為要借車就得知道去哪裡還車，許多人也有借還車困難的問題。
3. 等待， 有點無聊： 忠孝敦化這站是超級大熱門， 有時候甚至聚集了超過20人在等車， 他們共同通的無奈是「到底要繼續等車嗎？ 還是要去下一站呢？」
圖: 以低解析度(low-resloution)來快速測試想法，降低失敗成本
其實，這就是敏捷開發強調的「低成本原形低價測試的概念」，假如我們能用很便宜的方式來測試想法，先不要花時間做程式開發，而是用設計稿來改，會比我們一次到位，把所有的事情都做完再來測試而更有效率。畫一個版型設計師可以花2小時，把這些設計稿便成程式至少要20小時以上。用這樣的做法，可以幫助我們省下那開發的20小時，先確定這些用戶需求是否存在，再決定要怎麼修正版型。因為這兩次20人的訪談，SMD團隊馬上改了設計稿， 並且用這些訪談收穫， 來做更進一步的用戶調查。
【採用戶旅程法(user-journey)來分析需求】
在那20場訪談後，雖然我們收穫滿滿，但學過統計的人都知道，這樣的調查方式存在抽樣誤差，不一定反映真實的用戶需求。為了讓這次的用戶調查更深、更廣，也降低抽樣誤差值，我們結了體驗設計或設計思考中，強調從使用者的全觀(holistic)方式來思考用戶需求這個概念。意思是，發揮同理心，從初心者(beginner’s mind)的角度來思考，看看整個Youbike在使用體驗過程中的用戶需求為何？有哪些痛點？心聲？甚至是設計的機會點，來幫助我們做這個app的設計。因為這樣，我們特地設計了一份25題左右的問卷，不只是關心借、還車的問題，而是感同身受，從旅程的最早一開始，來探索用戶需求
圖: Steve Blank Udacity 課程 “How to build a start-up”(如何開一間新創公司)，客戶開發(customer development)觀念
為什麼全觀(holistic view)這麼重要？其實數十年前的行銷學，早就回答了我們這個問題。客戶開發是一連串的體驗設計，從用戶要怎麼知道這麼服務(比如、買廣告)，吸引他們產生興趣的原因是什麼(比如運動，健康、酷炫等深層原因)，考慮的因素為何(比如因為30分鐘免費而衝動消費)，真正購買或申辦的原因(因為朋友推薦而試用?)
在每一個階段內，用戶都可能流失，離開這個漏斗。這就像某電視廣告接觸到10萬人，最後只有30人購買。因為並不是每個人都會走完這整個流程，沒有興趣，價格太貴，甚至體驗不佳都是可能的原因。
圖： Youbike的用戶旅程圖
1. 知道： 當初使用者怎麼知道有Youbike這個公共服務？
2. 登記註冊： 在使用註冊時，體驗和感受是什麼？
3. 準備出門： 騎Youbike出門和使用其他交通工具有什麼不同？ 動機是什麼
4. 找車站和腳踏車： 找車站和Youbike單車時有什麼麻煩？ 困擾的原因是什麼
5. 借車： 在借車的過程中遇到什麼困擾
6. 騎乘： 騎車途中遇到什麼問題， 需求， 和機會點
7. 還車： 車很好還嗎？ 晚一沒有空位置能還車怎麼辦
8. 推薦： 使用完會推薦別人去騎Youbike嗎？
註解: 做這種量化分析時得很小心，因為所有選項都是先預設好的，如果沒有先前20場的訪談，讓我們聽到更多真實的用戶故事，團隊也無法設計出這樣子的選項給用戶來填。即使是我們開放「其他： 請自行填寫」這樣子的欄位給受測者，大部分的人也沒有興趣認真填。
(有興趣的朋友，請參考https://www.dropbox.com/s/e7j2fd75kdjcqu7/Youbike_data_0719.pdf，裡面有問卷的內容解析)
在2周的時間內，我們努力回收了近500份問卷，並從用戶身上，得到更多新的靈感
在這樣的4次測試-修改，測試，再修改的流程過程中，我們又分頭測試60位的使用者，改版多次，才變成現在這樣的版型
圖: Ubike APP版型功能演化過程
【上市2周，下載量破2萬的喜悅】
有開發過手機應用程式的人都知道： Apple的上架時間常讓人捉摸不定，這次也不例外。Ubike上架的時間，剛好是凱道送仲丘的隔天凌晨(8/4)。過了2天，在不知不覺當中，Ubike拿下了iphone app排行榜上「旅遊」的第一名，除了打敗微笑單車、台北孔明車等其他APP之外，意外在8/7一度拿下全APP Store內免費APP第6名的成績，現在約在11-15名中間徘徊。連我們的程式設計師經過Youbike車站，都還會看到路人在用著我們的APP查腳踏車資訊。作為一個開發者，還有什麼比看到自己的程式有很多人用還更爽的事情呢？根據SMD程式設計團隊的內部統計，目前這個APP平常每秒都有100多人上線，最多有300多人同時在線的紀錄，即使是深夜都還有15人左右。平均停留時間約在70秒上下，下載後的用戶啟用率超過80%，以第一版來說，這真是令人欣慰的數據！
圖: Ubike在APP Store上第一周的排名演化
雖然這次Ubike 這支APP取得了小小的成功，但因為是快速上架的原因 (實際上開發時間約5個工作天，加上用戶研究與設計共8天，都在周末分批完成)，還有許多地方需要改進，如：
1. 路線規劃怎麼做的更好：很多用戶希望能快速查詢A站到B站的概略時間
2. 人的地理判斷： 現代人很少用地圖在記位置的，即使是20年以上的台北人，大部分的人仍然以捷運站在判斷地標，而不是主要幹道。這就不得不稱讚Google地圖設計師的巧思，他們把捷運路線和站別做得特別大，反觀iOS地圖一開始只有主要幹道，目標用戶主要是汽車駕駛人，而不是短程通勤，逛街的這群Youbike用戶。接下來SMD Lab.必須用其他方式來改善這點。
3. 其他BUG修正：如即時訊息不用推撥要怎麼擺，搜尋失敗如何反應，新站點增設該如何標記等等，希望各位多多給我們建議，幫助我們讓Ubike這個小而美的程式做的更好
【心得: 那些需求規劃書 (spec) 出來之間的事】
以前常常聽到很「創新」、「設計思考」、「精實創業」和「敏捷開發」等等的專有名詞，總覺得這東西很新，很炫，是很了不起的事情。直到做了幾個專案之後，我才搞懂一個真相： 這些名詞一點都不重要，重要的是做事的態度，而我把這種態度稱做「需求規劃書之前的事」： 用戶到底需要什麼，唯有走出辦公室，去和用戶對話後才能知道！這些名詞一點都不重要，重要的是做事的態度，而我把這種態度稱做「需求規劃書之前的事」： 用戶到底需要什麼，唯有走出辦公室，去和用戶對話後才能知道！
過去主流的軟體開發方式，喜歡走(1)企劃->(2)工程人員評估企劃可行性->(3)提出需求規劃書->(4)找資源做程式開發，把這個線性流程跑完，程式也完工了。這種方式很強調企畫單位找需求的能力：一群聰明幹練的企劃人員，只要坐在辦公室內，或做做統計分析，把所有的事情都先想清楚，寫出企劃再去開發即可。這樣的方法並沒有太大的錯誤，也在各行各業變成了行業標準規範，甚至還有需要考試的「專案管理」證照等很棒的訓練。
然而，這套方法真正適用在變化快速的資訊產業嗎？看看5年前的黑莓機、現在的HTC，這個產業的變化週期太快太猛，因為科技突飛猛進，造成每過2年，用戶的使用情境和使用方式會因為技術進步而大大改變。這也是為什麼「精實創業」、「敏捷開發」、「設計思考」這些東西會先在美國矽谷、紐約等創業圈先走紅，因為產業變化的太快，用這樣子的做事方法才能降低嘗試錯誤的成本。
在這次的小實驗中，我們印證了這個理論：和使用者學習，不要當電腦前的鍵盤專家。不需要欺騙自己，因為大部份產品開發的「第一個需求假設」都是錯的： 一群開發者， 設計師關在小房間內討論出來的功能， 都只能稱做是”假設”，不一定能解決用戶的問題。只有走出辦公室，做用戶研究才能驗證。這也是為什麼，我們大多的討論都選在忠孝敦化鬧區咖啡館，就是方便我們椅子一拉，就能馬上出門找用戶
一群開發者， 設計師關在小房間內討論出來的功能， 都只能稱做是”假設”，不一定能解決用戶的問題。只有走出辦公室，做用戶研究才能驗證。
圖: SMD團隊經常周末晚上聚在忠孝敦化站的咖啡店內討論和開發，隨時能到樓下Youbike車站做用戶測試
【後記: 給政府官員一個掌聲】
我認真覺得，Youbike微笑單車真的是台北市這幾年來推的最好的公共服務了。Youbike的成功，過去也承受過許多失敗和責難，根據2013-07-10 遠見雜誌的報導就談到這件事情
拿來對照4年前，台北市公共自行車租賃示範計畫在台北市信義區營運時相比，更是天壤之別。時間回到2009年，當時北市府於信義區率先規劃4年示範計畫，也是委託巨大營運。只是立意雖佳，卻不符效益。3年多、約1200天，示範計畫的總租賃次數不到34萬人次，平均一天不到300人次。光是營運管理、人力水電等開銷，至少讓巨大賠了5000萬元，這還沒算入6000多萬元的系統與設備研發費用。連巨大董事長劉金標自己都說「虧很多」
Youbike微笑單車，從4年前的一天300人次使用，到現在一天可以超過3萬人次使用，背後的努力，台北市政府真的是功不可沒。從我們和台北市研考會在6月底7月初的調查都發現: Youbike滿意度超過9成，超過95%的用戶會願意推薦別人繼續使用。
身為一個開發團隊，我們也真心希望這個服務能夠越來越好。如果有機會給Youbike微笑單車團隊一點建議的話，我們認為：和環保署申請1億元預算補貼30分鐘雖然立意良好，若能比照紐約、巴黎的城市公共單車案例，多開放第三方和企業贊助與支援這個公共服務，相信未來這個Youbike微笑單車，也能創造更有特色的在地商業模式。另外，在這次SMD團隊的研究中，除了APP開發之外，我們也發現許多在申辦和使用上的不便，如：我們非常希望政府能規劃一個排隊區，方便大家不要再搶車。我們在問卷結果內還有很多發現，若能漸進解決，相信Youbike的使用率會更高，會員數會更普及！
【附錄: Ubike APP測試前後改版舉例】
我們也整理了開發前後的改版對照表，方便有興趣的各位瞭解我們用戶測試前後的差別
多次訪談-測試前
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多次訪談-測試後
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原因
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表列模式
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開啟就是地圖
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使用者到了Youbike站， 最在意查詢自己本身的起點和終點位置， 而不是站名表列
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以數字表列
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以水珠比例表示車站
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在同一個畫面之，使用圓餅圖般圖示，看起來
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直接查詢車位
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預計等待時間
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忠孝敦化站大家都在排隊、搶車、如果能預測大概需要等多久，那不是可以省下很多麻煩？
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只有iOS地圖
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腳踏車地圖
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台北市不是每條道路都適合騎腳踏車，如果能協助用戶判斷，可以讓人騎的更安心
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以站名搜尋
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以捷運站和地標搜尋
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Youbike站就像公車站牌一樣，很少人記住站牌名稱，大多是以捷運站來判斷
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無天氣
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有天氣通知
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台北市天氣多變，出門之前如果看一下，能大大幫助用戶選擇適合的裝扮
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無及時人數
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增設即時人數
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Youbike服務創造95%推薦的好口碑，想善用這個優勢幫忙Youbike推廣，創造趣
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無訊息推撥
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增設訊息推撥
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Youbike服務偶有當機，故障。或者增設站台的資訊，希望幫助用戶及時了解
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無故障回報
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增設撥打1999
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Youbike故障或發生意外時，用戶需要1999或捷安特的即時支援
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【附錄: 附錄、用戶測試筆記範例】
以下是ㄧ場用戶測試會得到的筆記，善用原型(prototype)和用戶溝通，能增加訪問效率，挖到更深的使用者需求。
2013/07/22 受測用戶: 台大機械系研究生 李XX
沒有騎過U-bike, 程式設計師
1. 「我自己在哪裡? 」開導航之後 我要怎麼回到原本那裏 => 點了定位之後因為預設畫面就在手機所在位置，所以用戶點了好多次，以為自己沒有定位 => 怎麼樣創造一個原本預設在別的地方，然後一點就回到手機定位所在
2. 用戶原本查 [基隆長興街口] 這站，點了我的最愛之後，出現3-4的他加的車站，他很享受點車站自動zoom-in的過程。但是他後來要回到[基隆長興街口]，自己點了上面的label, 卻沒有自己跳回去
3. 用戶搜尋時輸入[永和] 輸入後沒有結果，他以為搜尋會有反應，但是畫面都沒變 => 是不是要有一個 "查無此結果" 的signal
4. 他沒有辦法看之前搜尋的嗎? => 用戶想要看之前的搜尋結果
5. 用戶搜尋「台北故宮」之後，以為那個紅色標籤是youbike站, 怎麼按都沒有, 後來解釋之後才發現那不是車站「這紅色的是什麼」 => 紅色氣球標和u-bike站混淆? 他以為紅色的點是沒有車，或許可以有個說明
6. 時間要怎麼按？按了之後直接從１分鐘開始喔？=>點擊開始計時後自動加時間了
7. 查腳踏車路線: 「太小了吧」 這樣怎麼看到。後來一對一教學之後才會用
8. 點箭頭搜尋導航，開啟iOS MAP之後卻不知道怎麼回原本的u-bike APP，他以為是同一個，一時不知道怎麼切換
9. 其實還蠻簡單易懂的耶！
10. 如果我靠近附近的腳踏車站會有提醒嗎?
11. 計時時間到之後好像沒有鈴聲來提醒? 時間超過30min後還是一直跳, 沒有提醒
12. 點版權聲明，按離開之後離不開
13. 一開始很多綠色的點，有點不知所錯，後來按了之後才發現
圖片：公館站全台北最熱門，車輛單日借閱超過6萬4千次(8/14
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